驅(qū)動(dòng)齒輪類(lèi)零件具有直徑小、厚度大、內(nèi)孔大的特點(diǎn)。在鍛造成形過(guò)程中極易在上模內(nèi)孔上產(chǎn)生折疊的鍛造缺陷。
圖1 為某公司設(shè)計(jì)的某副箱驅(qū)動(dòng)齒輪毛坯示意圖，該齒輪產(chǎn)品外徑為φ156.7mm，總厚度為97.1mm。針對(duì)該類(lèi)直徑小、厚度大類(lèi)似法蘭盤(pán)的零件，某公司毛坯生產(chǎn)大多設(shè)計(jì)為錘上開(kāi)式的工藝。
錘上開(kāi)式工藝
開(kāi)式模鍛是最廣泛使用的模鍛方法，優(yōu)點(diǎn)在于飛邊起到了補(bǔ)償、緩沖作用，保證了生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性和復(fù)雜平面的鍛造成形，但是其飛邊材料損耗為鍛件重量的10%～50%，平均約為30%，而材料費(fèi)占模鍛件成本的60%～70%。圖2 為相應(yīng)的開(kāi)式熱鍛件圖。
錘上閉式工藝
閉式模鍛亦稱(chēng)無(wú)飛邊模鍛，坯料在封閉型槽內(nèi)以鐓粗或擠壓的方式變形成鍛件。同開(kāi)式模鍛相比，閉式模鍛比采用開(kāi)式模鍛所需的變形力和變形功約低30%～50%，可大大提高金屬材料的利用率和鍛件精度，鍛件表面質(zhì)量好，金屬纖維分布更加合理。圖3為相應(yīng)的閉式熱鍛件圖。
